Quand la crise des pêcheurs devient celle de tous

La colère monte sur les quais. Depuis plusieurs jours, des pêcheurs se mobilisent et bloquent certains ports français. Leur revendication tient en quelques mots : ils ne peuvent plus travailler à perte.

Pour nombre d’entre eux, chaque sortie en mer représente désormais un véritable calcul à risque. Le carburant pèse lourdement sur leurs charges, au point que le produit de leur pêche ne suffit parfois plus à couvrir le coût de leur activité.

Cette situation mérite d’être entendue.

Mais elle dépasse largement le seul monde de la pêche.

Car lorsque le prix des carburants s’envole, ce sont aussi les motards, les automobilistes, les artisans, les agriculteurs, les transporteurs et tous ceux qui ont besoin de leur véhicule ou de leur outil de travail pour gagner leur vie qui se retrouvent directement exposés.

Une même dépendance, des réalités différentes, mais une difficulté commune : travailler, se déplacer et vivre devient de plus en plus coûteux.

Personne ne peut ignorer le contexte international. Les marchés de l’énergie sont soumis à des tensions mondiales et les événements géopolitiques ont des conséquences bien réelles sur les prix. Mais constater cette réalité ne doit pas nous dispenser de réfléchir à ce qui se passe ensuite.

Comment le prix payé à la pompe est-il réellement constitué ?
Quelle part revient aux différents acteurs de la chaîne ?
Quelle est la responsabilité des pouvoirs publics ?

Et surtout, combien de temps encore pouvons-nous construire notre quotidien autour d’une énergie dont nous ne maîtrisons ni les ressources ni les fluctuations ?

La réunion organisée le 18 septembre dernier au plus haut niveau de l’État devait permettre d’aborder ces questions. Pour autant, elle n’a manifestement pas apporté les réponses que beaucoup attendaient.

Pendant ce temps, sur le terrain, les professionnels continuent de faire leurs comptes.

Et lorsque les charges augmentent plus vite que les revenus, lorsque travailler ne permet plus de vivre correctement de son activité, la situation finit forcément par devenir explosive.

La colère des pêcheurs n’est donc pas un phénomène isolé. Elle doit nous interroger collectivement.

Plutôt que de découvrir demain une mobilisation qui se serait étendue à d’autres professions, ne serait-il pas temps d’écouter aujourd’hui ceux qui tirent déjà la sonnette d’alarme ?

La FMF exprime sa solidarité avec les pêcheurs mobilisés.

Parce que derrière le prix du carburant, ce sont des emplois, des entreprises, des familles et une certaine conception de la liberté de travailler et de se déplacer qui sont directement concernés.

Aujourd’hui, les pêcheurs sont en première ligne. Mais la question posée sur les quais concerne, au fond, chacun d’entre nous.