Performance du week-end

VITESSE

Championnat du monde EWC – Bol d’Or, Circuit Paul Ricard, France – (4/4)

Ce week-end avait lieu le 89e Bol d’Or, épreuve mythique du Championnat du Monde EWC. Sur le circuit Paul Ricard, les Français Gregg Black et Étienne Masson, associés au Britannique Dan Linfoot, permettent au Yoshimura SERT Motul de monter sur la 2e marche du podium devant le public tricolore.

Le samedi matin, le traditionnel départ type Le Mans est donné. C’est parti pour 24 heures de course ! Gregg Black, pilote du Yoshimura SERT Motul, s’empare rapidement de la tête de course. Mais le pilote français doit rapidement céder face au BMW Motorrad World Endurance Team, avec Michael Van der Mark au guidon, qui trouve l’ouverture dans la grande ligne droite du Mistral. Un premier arrêt au stand manqué fait ensuite rétrograder l’équipe japonaise à la 5e place, avec un retard conséquent. Tout est alors à refaire pour Black, Masson et Linfoot.

À la mi-course, le trio parvient à refaire son retard et trouve l’ouverture sur la Yamaha n°1 du YART Yamaha Official EWC Team pour s’emparer de la 3e place. Durant la nuit, l’équipage franco-britannique poursuit sa remontée. Au petit matin, il pointe désormais à la 2e place, après avoir pris le meilleur sur la Honda n°5 du F.C.C. TSR Honda France. Les positions se figent ensuite aux avant-postes.

Après 24 heures de course, le BMW Motorrad World Endurance Team franchit le drapeau à damier en vainqueur devant le Yoshimura SERT Motul. Le YART Yamaha Official EWC Team parvient à faire la différence dans la dernière partie de course pour s’emparer de la 3e marche du podium.

Au classement général du championnat, les deux Français Gregg Black et Étienne Masson, associés à Dan Linfoot, terminent la saison 2026 sur la 3e marche du podium du Championnat du monde EWC. 

Superstock

En catégorie Superstock, la première heure de course est très animée, avec six machines regroupées en une vingtaine de secondes. Le BMW Team Champion-Hert Powered by MRP contrôle alors les débats. Mais la nuit redistribue les cartes. Un arrêt au stand de deux heures, suivi d’une chute, fait perdre du terrain au leader. Le team polonais Wójcik Racing Team #77 SST récupère alors la première place devant l’écurie Honda No Limits. Derrière, nous retrouvons l’équipe française composée du Suisse Robin Mulhauser et des Français Loïc Arbel et Lucas Mahias. Tous deux réalisent un gros travail durant la nuit pour se hisser à la 3e place. Et ils ne s’arrêtent pas là : dans la dernière partie de course, ils prennent le meilleur sur le team Honda No Limits. Après 24 heures de course, le Team 3ART Best of Bike Hamaguchi termine 2e de l’épreuve. Le Wójcik Racing Team #77 SST décroche la victoire, tandis que Honda No Limits complète le podium.

Production

En catégorie Production, la course est également très disputée, avec plusieurs passes d’armes et quelques coups de théâtre, à commencer par l’abandon des leaders du Greenteam 42 Lycée Sainte-Claire après huit heures de course. L’écurie Artec #199 reprend alors la 1ere place devant la Yamaha du team Audemar Moto Club Gémenos et le Team Legacy Compétition. Mais le classement final est bien différent. À l’issue des 24 heures, l’Audemar Moto Club Gémenos s’impose devant Legacy Compétition et le Team 202.

Au terme de la saison, l’écurie Legacy Compétition décroche le titre de vainqueure du Trophée Production.

L

H

Championnat du monde Side-Car – Circuit TT Assen, Pays-Bas – (5/6)

Le Championnat du monde de Side-Car prenait place sur le célèbre circuit TT Assen ce week-end. Une épreuve qui réussit à Kévin Rousseau et Harry Payne, auteurs d’un nouveau doublé.

C’est sous le soleil néerlandais que le départ de la première course est donné. Le side-car n°45 profite de sa pole position pour prendre le meilleur départ, devant les frères Christie et le duo Paivarinta/Christie. S’ensuit une course de dix tours parfaitement maîtrisée par le duo franco-britannique, qui s’impose devant une hiérarchie restée inchangée.  

Le départ de la seconde course est tout aussi réussi pour Harry Payne et Kévin Rousseau, qui prennent immédiatement les commandes. Les deux pilotes réalisent une nouvelle course solide et s’imposent après seize tours devant les frères Christie. Blackstock/Lawrence complète le podium.

MOTOCROSS

Championnat du monde MXGP – Circuit de Darwin, Australie – (19/19)

Dernière épreuve de la saison 2026 pour le Championnat du monde MXGP. Sur le circuit de Darwin, en Australie, Romain Febvre et Tom Vialle signent tous deux un podium au classement général de la journée.

Les Français commencent bien le week-end. En s’imposant lors de la manche qualificative, Tom Vialle met fin à la suprématie de son coéquipier Jeffrey Herlings. Romain Febvre suit son compatriote et signe le 2e temps.

En première manche, comme à son habitude, Vialle réalise une superbe sortie de grille et signe le holeshot. Dans sa roue, Jeffrey Herlings et Romain Febvre sont à l’attaque. Herlings est le premier à trouver l’ouverture sur la Honda n°16, suivi par Romain Febvre, qui prend lui aussi le meilleur sur son compatriote. Vialle connaît moins de réussite. Un problème l’empêche de se montrer compétitif et il cède une place à Andrea Adamo, mais parvient tout de même à conserver la 4e position. Jeffrey Herlings s’impose devant Romain Febvre, tandis qu’Andrea Adamo complète le podium.

La seconde manche rime avec nouveau holeshot pour Tom Vialle. Il profite des difficultés rencontrées par ses principaux rivaux pour mener la course durant douze tours. Mais Jeffrey Herlings revient progressivement et profite d’une erreur de Vialle pour prendre les commandes. Cinq tours plus tard, Romain Febvre s’empare à son tour de la 2e place. Au passage du drapeau à damier, Jeffrey Herlings signe une nouvelle victoire devant Romain Febvre et Tom Vialle. Au classement général de la journée, Romain Febvre monte sur la 2e marche du podium. Tom Vialle complète le top 3.  

Au terme de la saison, Romain Febvre décroche le titre de Vice-Champion du monde MXGP. Tom Vialle conclut l’exercice à la 4e place.

R

Championnat du Monde Side-Car cross – Circuit de Rudersberg, Allemagne – (12/12)

Après un passage à vide, les frères Prunier retrouvent la plus haute marche du podium. L’épreuve allemande marque la dernière manche de la saison 2026 du Championnat du monde de Side-Car Cross.

Sur le circuit de Rudersberg, Killian et Evan montrent d’entrée de jeu qu’ils sont en forme. 1er des essais libres et des essais chronométrés, les deux Français affichent un bon rythme. La tendance se confirme lors de la manche qualificative. Les deux membres de l’équipe de France Espoir figurent dans le top 3 avant qu’une chute à la suite d’un accrochage ne les rétrograde à la 7e place. Ils entament alors une remontée qui leur permet de revenir à la 2e position.  

C’est donc avec confiance que l’équipage du side-car n°94 s’aligne derrière la grille de départ. En première manche, les deux frères imposent leur rythme et s’emparent de la victoire à l’issue du temps réglementaire.

En seconde manche, l’équipage Prunier réalise une nouvelle course solide et termine 2e. Avec une victoire et une 2e place, Killian et Evan Prunier remportent l’épreuve allemande.

Les frères Prunier terminent la saison 2026 avec le titre de Vice-Champions du monde de Side-Car Cross.

ENDURO

Championnat d’Europe d’enduro Youth – La Torre d’Orissa, Espagne – (2/3)

Superbe week-end pour Léo Lavesvre lors de l’épreuve espagnole du Championnat d’Europe Enduro Youth, mais aussi pour Raphaël Raynaud, qui monte sur le podium le dimanche.

Le Français, membre de l’équipe de France Espoir Europe, signe une belle performance tout au long du week-end. Le pilote tricolore impose son rythme et se montre intouchable. Le samedi, le pilote Fantic (1er) devance Hugo Cuesta de près de deux minutes, tandis que Diego Pitzoi complète le podium.

Le dimanche, Lavesvre ne baisse pas de rythme et poursuit sur sa lancée en signant une nouvelle victoire. Derrière lui, la hiérarchie évolue. Nous retrouvons un autre Français, Raphaël Raynaud. Contraint à l’abandon le samedi, le pilote membre de l’équipe de France Espoir Europe rebondit le dimanche. Au guidon de sa Fantic, le Français affiche un bon rythme et conclut la journée à la 2e place, devant Davide Cabass. 

TRIAL

Championnat du monde Trial2 – Pobladura de las ragueras, Espagne – (7/7)

Direction l’Espagne pour la dernière épreuve du Championnat du monde Trial2. Une finale au cours de laquelle Benoît Bincaz monte sur le podium lors de la deuxième journée.

Lors du premier jour, le pilote Electric Motion part sur une bonne dynamique. Mais dès le premier tour, la zone 5 donne du fil à retordre aux pilotes du plateau. Bincaz perd le contact avec la tête de course dans cette zone, mais également dans la zone 10. À la fin du premier tour, Bincaz pointe à la 5e place. Un second tour mieux maîtrisé lui permet de remonter à la 4e place, pour finalement terminer 5e de la journée.

Dimanche, nouvelle journée et Benoît Bincaz se montre en forme. Avec sept zones sur dix réussies sans faute, le Français réalise une superbe prestation. Ses erreurs dans les zones 8 et 9 lui coûtent toutefois cher. Il conclut le premier tour à la 2e place. Lors du second tour, il signe une nouvelle belle prestation, mais concède quelques précieux points dans certaines zones et termine 7e du tour. Sa régularité tout au long de la journée finit néanmoins par payer : Benoît Bincaz monte sur la 3e marche du podium.

Après sept épreuves, Benoît Bincaz conclut sa saison 2026 à la 5e place du classement général du Championnat du monde Trial2.

COURSES-SUR-PISTE

Long Track des Nations – Roden, Pays-Bas

C’est le rendez-vous annuel incontournable de la discipline : le Long Track des Nations. Cette année, l’épreuve s’est déroulée à Roden, aux Pays-Bas, sur un ovale qui a plutôt bien réussi à notre équipe tricolore.

Tino Bouin, Anthony Chauffour et Noah Urda ont tout donné pour tenter de décrocher une troisième étoile au palmarès de la nation. L’équipe française a montré de belles choses et a pesé lourd dans la balance grâce à son niveau homogène. Le trio remporte quatre de ses six manches, battant le Danemark, la Norvège, ainsi que la Finlande et l’Allemagne. Seules les équipes britannique et néerlandaise parviendront à les tenir en échec.

Avec la meilleure contribution de Tino Bouin (18 points), les 17 points d’Anthony Chauffour assortis de deux victoires de manche, et les 10 points de Noah Urda, l’équipe de France conclut l’épreuve à la 3e place. La nation repart ainsi avec une médaille de bronze, derrière les Pays-Bas et la Grande-Bretagne.