Clément Beaune ne peut plus annuler le contrôle technique pour les motos et les scooters.

Mauvaise nouvelle pour les Motards en ce début d’année

Le Ministre Clément Beaune ne peut plus annuler la mise en place du contrôle technique pour les deux roues motorisées, qui sera activée sous la décision du Conseil d’Etat. La Fédération Française des Motards en Colère (FFMC) et la Fédération Française de Moto (FFM) ont été reçues au ministère des transports avant Noël pour discuter de l’application de ce contrôle.

La FFM et la FFMC ont réaffirmé leur opposition ferme au contrôle technique pour les deux roues motorisées lors d’une rencontre avec le ministre des Transports. Le ministre, qui avait préalablement signé l’abrogation de ce contrôle technique, a déclaré qu’il était maintenant contraint de l’introduire en raison d’une décision du Conseil d’Etat qui ne voit aucune raison de ne pas le mettre en place . Selon les informations de la FFMC, le ministre établit toujours ce contrôle comme inutile mais il ne peut plus empêcher sa mise en place. Il reste des questions ouvertes sur la mise en place de ce contrôle technique, notamment sur les modalités et les délais, qui pourraient être mises en place dans quelques mois.

La Fédération Française des Motards en Colère (FFMC) a déclaré que les membres de la communauté motarde doivent maintenir une forte mobilisation après les dernières annonces. La FFMC a également appelé à la désobéissance civile en invitant les membres de la communauté à boycotter le contrôle technique s’il s’est avéré être activé. La FFMC et la Fédération Française de Moto (FFM) ont mené un combat contre l’instauration de ce contrôle technique, mais il semble de plus en plus probable qu’il sera mis en place. L’appel au boycott lancé par la FFMC est un dernier effort pour s’opposer à cette décision.

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Voici quelques informations sur les modalités du Contrôle Technique pour les motos et scooters :

• Le ministre des Transports, Clément Beaune, a annoncé un Contrôle Technique pour les motos et scooters qui serait moins exigeant que celui pour les voitures. Il aurait dû 4 fois moins d’opérations que le CT auto, sans donner de détails supplémentaires.
• Le contrôle ne serait pas uniquement visuel, selon la FFMC (Fédération Française des Motards en Colère).
• Le coût serait inférieur à 50 €,
• La fréquence recommandée par M. Beaune serait de 5 ans puis 3 ans (contre 4 ans et 2 ans pour les voitures).
• La compétence pour effectuer le contrôle technique ne serait pas attribuée aux concessionnaires moto, mais les organismes connus ne sont pas encore prêts.
• Toutes les 2 roues motorisées seraient concernées, y compris les cyclomoteurs.
• Il n’y a pas encore de précisions sur le contrôle du bruit.
• Le ministre a également confirmé son engagement pour la validation des alternatives pour l’homologation des boîtiers e85 et la possibilité pour les motos de bénéficier des primes à la conversion.
• Le ministre estime que toute alternative proposée serait rejetée par le Conseil d’État et que l’enquête publique demandée par-ci serait considérée comme une formalité administrative.

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Voici où nous en sommes actuellement sur le sujet du Contrôle Technique Moto.