Opération nids de poule pour la FMF et ces antennes

La Fédération des Motards de France (FMF) annonce la 5e édition de son action Œufs de Pâques pour nids-de-poule destinée à dénoncer le mauvais état du réseau routier français. La FMF invite les motards à signaler les défauts dangereux des chaussées en les décorant d’œufs de Pâques du 19 au 21 avril 2025.

« En pointant le mauvais état du réseau routier, nous défendons la sécurité de tous les usagers de la route, et notamment les plus vulnérables, dont les deux-roues, à moteur ou pas. »

Deux ou quatre-roues, tous concernés par les nids-de-poule

La dégradation de l’état des routes françaises met en péril la sécurité de tous les usagers. À l’origine de ce fléau, un entretien insuffisant et le vieillissement des infrastructures. Avec les infiltrations d’eau et les variations de température, une simple fissure peut rapidement se transformer en nid-de-poule, accentuant les risques d’accident. L’étude FLAM du Cerema (rapport 2021) révèle que l’état des infrastructures intervient pour 30% dans les accidents mortels. 

Les usagers les plus vulnérables sont les conducteurs de deux-roues : les motards, les cyclistes ainsi que les adeptes des nouvelles mobilités (trottinettes, gyropodes, skateboards, etc.). Une perte de contrôle due à un nid-de-poule peut être fatale. Les automobilistes sont eux aussi concernés : risques de crevaisons, perte d’enjoliveurs, défauts de parallélisme.

Mauvais état du réseau routier, investissements insuffisants
En pointant le mauvais état du réseau routier, nous défendons la sécurité de tous les usagers de la route, et notamment les plus vulnérables, dont les deux-roues, à moteur ou pas. 

Le classement mondial du World Economic Forum illustre bien la situation : en huit ans, la France est passée de la 1re à la 18e place pour la qualité de ses routes. En 2021, près de 50% du réseau routier national (non concédé) était en mauvais état ou nécessitait un entretien urgent.

Malgré cela, les investissements dans les infrastructures ne suivent pas  : en 2022, les dépenses publiques pour la route ont chuté de 10,4% par rapport à 2012, ne représentant plus que 0,59% du PIB contre 1,1% il y a 20 ans. Et la Cour des Comptes pointait la répartition multiple, complexe et pas toujours rationnelle de la gestion de l’entretien des routes.

Les conditions climatiques extrêmes aggravent encore la situation. Amplitudes thermiques accrues, inondations, sécheresses prolongées… autant de phénomènes qui accélèrent la dégradation des routes et rendent leur entretien toujours plus crucial.

Réseaux routier français en km

TOTAL : 1 104 750 km

• 705 000 km de routes et rues gérées par les communes
• 378 900 km de routes gérées par les départements
• 11 600 km gérés par l’État (autoroutes et 2×2 voies)
• 9310 km d’autoroute gérées en concession

Source : UFR, 20222

Sources chiffres accidents et état des routes :
-* Étude FLAM du CEREMA, rapport 2021.
-* Union Routière de France, Faits et Chiffres 2023
-* Rapport 2022 de la Cour des Comptes sur l’entretien des routes

À propos des organisateurs

La Fédération des Motards de France (FMF) regroupe 95 antennes départementales et plusieurs milliers de bénévoles. Depuis 2012, elle agit pour défendre la pratique du deux-roues motorisé autour de propositions et d’un projet basé sur la liberté, l’éducation, le respect et le partage.