Retour sur les mobilisations du week-end dernier

Ce week-end des 21 et 22 septembre 2024, la Fédération des Motards de France (FMF) a mobilisé les motards à travers toute la France pour exprimer leur opposition au contrôle technique des deux-roues motorisés (CT2RM) et pour promouvoir la Moto-Solution : la moto est une solution pratique, économique et écologique pour la mobilité du quotidien, comme pour les longs trajets estivaux. Les militants dénoncent une taxe déguisée et inefficace, rappelant que seulement 0,3 % des accidents sont liés à l’état des motos. Le combat contre le CT2RM est un marathon qui se poursuit…

Les militants FMF ont su se mobiliser contre les actions motophobes et la taxe déguisée du CT2RM. La sécurité des motards et la volonté de réduire le cas d’accidents sont les raisons affichées pour justifier la mise en place de ce contrôle technique. Alors que nous savons pertinemment que 0,3 % des accidents sont dus à l’état de la moto.

75 € pour un simple contrôle qui correspond à ce qu’un motard apprend lors du passage de permis, c’est ridicule. En outre, une analyse couteuse, ne dépassant pas les quinze minutes et réalisée par des contrôleurs incompétents. Pour résumer, le CT2RM est une arnaque, un frein à la Moto-Solution.

Globalement, l’État et le lobby des réseaux de contrôleurs techniques renoncent à l’amélioration de la mobilité (gain de temps, fluidification du trafic…) ; à l’empreinte carbone individuelle (émission de CO2 divisée par deux ou trois), à l’espace de stationnement disponible (multiplié par quatre)….

Après 6 mois de CT2RM et 500 000 visites, nous pouvons affirmer que la FMF avait vu juste. Les motards ne vont au contrôle technique que contraints et forcés par une demande de carte grise lors de la revente du véhicule, Le taux de contrevisite des motos est moitié moindre que celui des voitures, confirmant que les conducteurs de 2RM sont attentifs et consciencieux.

En observant les résultats, le manque d’entretien ou le mauvais état technique des motos n’est pas facteur d’accident significatif. Selon les scientifiques, l’étude Motorcycle Accident In Depth Study (M.A.I.D.S) l’état du véhicule n’est en cause que dans 0,3 % des accidents, alors que les réseaux du controle technique annonçaient 8%, et un taux de contre visite de 12 % tout en omettant que leur résultat comprend les voiturettes sans permis.

Les 21 et 22 septembre, les motards de France ont montré qu’ils restaient mobilisés , et fait passer le message au grand public ainsi qu’aux médias. Nous continuons à appeler à boycotter le CT2RM afin de montrer aux centres de contrôle qu’il est sans intérêt pour eux, aussi. Surtout à l’approche du 15 juillet 2025 qui verra la fin de leurs agréments provisoires, et probablement la nécessité d’investir dans davantage d’appareils de contrôle.