Modificiation des réglements supersport 600

À la suite du Congrès annuel de la FFM vous trouverez ci-dessous les points importants qui vont changer la saison prochaine dans chaque commission.

Il est important de préciser qu’il ne s’agit que d’un extrait des modifications réglementaires arrêtées et que les pilotes sont invités à prendre connaissance des principales évolutions réglementaires pour 2024. Qui plus est, nous ne reportons ici que celles concernant la Vitesse.

Une Wild Card réservée aux pilotes de la catégorie Supersport

La Wild Card offerte par la FFM et Yamaha et le GMT94 est renouvelée et  réservée exclusivement à la catégorie Supersport, offrant une opportunité unique pour les pilotes émergents de faire leurs preuves au plus haut niveau de la compétition nationale.

Ces changements s’inscrivent dans une vision plus large visant à renforcer la position du Championnat de France Superbike dans l’échiquier des cycles d’épreuves de référence. La saison 2024 s’annonce passionnante, pleine de défis excitants et de compétition acharnée.

TOUS CHAMPIONNATS

– Passage du contrôle des émissions sonores en méthode dynamique, sauf sur les circuits de karting et en courses de côte
– Airbags obligatoires sur tous les championnats sur Grands circuits, sauf dans les catégories Moto 5, 4 et OGP, Sidecar (absence de produits dans ces catégories) et motos anciennes

CHAMPIONNAT DE FRANCE FSBK

– Au sein de la catégorie Supersport 600, deux classements distincts : Supersport Nouvelle Génération et Supersport 600
– Passage des catégories Moto 4 / Moto5 / OGP en pneus Pirelli
– Création d’une Q1 & Q2 pour la catégorie Superbike
– Suppression de la course Sprint en Sidecar
– À noter : essai d’un weekend de course de 4 jours lors de l’épreuve de Pau-Arnos

CHAMPIONNAT DE FRANCE MiniOGP

– Mise en place de la nouvelle catégorie MiniGP 190
– Fusion des catégories MiniOGP 160 et MiniGP 160
– Intégration du Championnat de France E’Trott Racing